Platine LS G2 2010-2015 8Polig -NSG2-

Steuerplatine für die Ladestation des Automower®

Beschreibung
220AC, 230ACX, 260ACX, Solar Hybrid (NiMH)
265ACX (Li-Lon)
Platine mit zwei weiße Steckerbuchsen 4 Polig für Bodenplatte und 8 Polig für Strom und Schleifenkabel.

Ab Baujahr 2010 verbaut.
oder mit unserem "Umbaukit Bodenplatte" bereits verbaut.

Platine passend nur für folgende Bodenplatte AM-575231601
(Neue Bodenplatte ab Baujahr 2010)

Diese Platine ist auch für Schleifenverstärker geeignet.
 

Wir möchten Ihnen mit diesen Hinweisen etwas weiter helfen.

Was macht Ihre LED an der Ladestation?

• Sie leuchtet konstant Grün, habe aber die Fehlermeldung „Kein Schleifensignal“. Versuchen Sie im „Menü -> Sicherheit -> Pin Code → Pin Code ändern > eine neue Codeübertragung durchzuführen.
  - Fehlgeschlagen „Schleife überp. erneut versuchen“ dann prüfen und Messen (Mutimeter) Sie Ihre Schleifensystem. AR zu AL soll kleiner sein als 8Ohm. Ab 10Ohm können Fehler auftreten.

• Sie blinkt Grün (1/1)
  (Nicht verwechseln mit dem doppel Grün Blinken. Widerstand Schleife zwischen ,8-20Ohm.)
  Dann ist zu 98% auch die Schleife in Ihrem Rasen defekt. Habe Ich aber schon geprüft, Sie ist in Ordnung. Sicher? Machen Sie einen gegen Test und prüfen Sie die Ladestation Platine. Erstellen Sie ein Testkabel ca 50cm lang. Stecken Sie den Stromstecker (230V) aus Ihrer Steckdose. Entfernen Sie AF, AR uns SK (Guide) Kabel an Ihrer Ladestation. Stecken Sie das Testkabel von wenigen cm bei AR und AL (Links Rechts) ein. Achten Sie auf die „PINS“ in der Ladestation. (Dieses können nach hinten, in die Ladestation hinein rutschen. Dann haben Sie auch keinen Kontakt!) Nach dem Anschluss des Test Kabel stecken Sie den Stromstecker (Trafo) 230V in die Steckdose.
  Was macht jetzt die LED?
  - Sie leuchtet Grün, dann ist vermutlich (zu99,5%) auch die Ladestation Platine nicht defekt !! Dann müssen Sie Ihr Schleifensystem sowie Suchkabel (SK) prüfen. Die Wert muss kleiner 7,0 Ohm sein. (Multimeter. Nicht verwechseln mit KOhm (KiloOhm) oder MOhm (megaOhm).
  - Die weiter Grün. Prüfen Sie vorab nochmals die zwei Stecker sowie den Kabelbaum. Ist alles okay? Dann ist Höchstwahrscheinlich doch die Ladestation Platine defekt. Dieses Fehler (defekt) kann vorkommen ist aber eher selten der fall.

• Der Automower® fährt nicht in seine Ladestation. (oder nicht immer)
  Dann ist vermutlich ein Fehler im "N" oder "F" Signal. Prüfen SIe zunächste die Bodenplatte vor dem Austausch einer LS-Platine.
  Die Bodenplatte (Weißer Stecker mit 4Pins). Jeweils zwei sind für das "N" (Nahsignal ca 1Meter) Feld und zwei Pin für das "F" (Fernsignal 4-8Meter) Feld zuständig. Prüfen kann man dieses Bodenplatte mit einem Mutlimeter. Neue Bodenplatte (Rau, Kunstoffschrauben, ab 2010) Pin2 (weiss) und 3 (gelb) für F Signal Sollwert kleiner 5Ohm. N Signal Pin 1 (blau) und 4 (Rot) Sollwert auch unter 5Ohm.
  (Wenn Sie noch die alte Bodenplatte bis Modelljahr 2009 (Glatt mit Eisennägel), dann am besten gleich Umrüsten mit Kit.
  Kit mit neuster LS-Paltine und neuster Bodenplatte als Set Bodenplatte Umruestkit 2004-2010 -SG-

• Der Automower® lädt nicht mehr, kein Ladestrom.
  (Ladestrom Sollwert G2,220AC ca 1400-1800mA. 230ACX über 2500mA. 260, 265 über 3500mA)
  Die Ladestation Platine regelt NICHT den Ladestrom für den Automower®! Wenn ein Ladeproblem Ihres Automower® besteht ist der Fehler oft ein andere, sehr sehr selten ist die Ladestation Platine schuldig. Oft ist es die Batterie, Trafo, Trafokabel, Korrosion an Ladekontakte Ladestation oder am Automower®, ...

• Sie blinkt leuchtet Gelb, Blau oder Rot. Dann sind Sie bei diesem Artikel falsch. Da die LS Leuchte bei allen G2 Modellen nur die Farbe "Grün" hat. Sollten Sie dennoch Gelb, Blau oder Rot leuchten oder blicken, so haben Sie ein Modell G3 xxx

• LED an der Ladestation ist aus, Leuchtet nicht.
  Dann kann die Ladestation Platine defekt sein, muss aber nicht. Sehr oft liegt der Fehler am Trafokabel (Niederspannungskabel) welches oft geknickt, gedrückt oder angeritzt wurde. Prüfen Sie das Trafokabel ganz genau auf die gesamte Länge! Des Öfteren kann auch Korrosion an den Stecker und Pins der Grund sein. Hierzu alle vier Stecker mit Pins (LS, Trafo, Trafokabel) genau prüfen. Bei Korrosion hilft auf Dauer nur der Austausch.
  Auch der Trafo selber kann defekt sein, um diesen zu prüfen können Sie mit einem Multimeter die Spannung (Werte auf Trafo Typenschild. Output! Achtrung Wechselspannung ,) ablesen und messen, prüfen. Wir empfehlen den Trafo immer geschützt vor Regen, Sonnen zu platzieren.