Carte principale de station de charge - G3-P1 -NSG3-

Carte mère de la station de charge pour Automower® 105, 305, 308X, R40Li, R45Li, R70Li,
Carte mère LS G3-P1
Toutes les années modèles 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, ...


AVIS important :
576 24 26-01 Rev.xx ect.
Cet ancien circuit imprimé de la station de charge (576 24 26-01) n'est plus disponible. Il a été remplacé par un nouveau circuit imprimé (586 73 39-0X, 592 90 94-0x). Visuellement, il y a une différence entre ces deux planches ! Mais ce n'est qu'optique, techniquement il convient à tous les modèles 2011-2015 ! Ne comparez donc pas les composants de la carte ! Il ne compte que l'étiquette (avec le numéro d'article) sur le tableau ! Pas l'optique !


Après l'installation de la nouvelle carte de circuit imprimé.
Réajustez le signal de la boucle.
Le premier voyant de la station de charge doit être vert.
(Si elle clignote, il y a un défaut dans la station de charge ou sur les boucles). 2.
2. Placez Automower® dans la station de charge.
3. Automower® "Menu" => Sécurité (symbole du cadenas)
Vérifiez "Nouveau signal de boucle" okey. 5.
5. attendez, un succès ou un changement doit apparaître.




Note sur le tableau de la station de charge :

De nombreux acheteurs commandent la carte de la station de charge alors qu'elle n'est probablement pas défectueuse.
(Les circuits imprimés étant souvent scellés, ils sont souvent exclus du droit de rétractation).

Nous aimerions vous aider avec ces conseils.


Que fait votre LED sur la station de charge ?


- Il est constamment vert, mais présente le message d'erreur "No loop signal". Essayez de créer (modifier) un nouveau signal de boucle dans "Menu -> Sécurité -> Nouveau signal de boucle". En cas de succès, un message de réussite doit apparaître. (Le voyant vert doit être allumé en permanence !).
Si le passage à un nouveau signal de boucle échoue, la carte de circuit imprimé de la station de charge est peut-être défectueuse, mais ce n'est pas forcément le cas. Il peut également être dû à l'Automower® elle-même. (Capteurs, carte mère, ... la batterie peut aussi être en cause).

L'Automower® ne se charge plus, pas de courant de charge.
La carte de la station de charge ne régule PAS le courant de charge de l'Automower® ! Si votre Automower® présente un problème de charge, la panne est souvent d'une autre nature. Il est très rare que la carte de la station de charge soit en cause. Il s'agit souvent de la batterie, du transformateur, du câble du transformateur, de la corrosion des contacts de charge de la station de charge (AM-57585000_ ou AM-5744770_) ou de l'Automower® elle-même.


- Il clignote en jaune ou en bleu. Alors, dans 98% des cas, la boucle de votre pelouse est également défectueuse. Je l'ai déjà vérifié et tout va bien. Vous êtes sûr ? Effectuez un test de compteur et vérifiez la carte de circuit de la station de charge avec celui-ci. Créez un câble de test avec un fil traceur, c'est-à-dire un câble en "Y", une longueur de câble de quelques cm est suffisante pour cela. Débranchez la fiche d'alimentation (230V) de votre prise de courant. Retirez les câbles AF, AR et SK (Guide) de votre station de charge. Branchez le câble de test en "Y" de quelques cm. Faites attention aux "PINS" de la station de charge. (Ceux-ci peuvent se glisser à l'envers dans la station de charge. Après avoir connecté le câble en "Y", branchez la fiche d'alimentation (transformateur) 230V dans la prise.
Que fait le LED maintenant ?
- S'il s'allume en vert, la carte de la station de charge n'est probablement pas défectueuse. Ensuite, vous devez vérifier votre système de boucle ainsi que le fil de guidage (SK). La valeur doit être inférieure à 7,0 Ohm. (Multimètre. Ne pas confondre avec KOhm (KiloOhm) ou MOhm (MegaOhm).
- La LED continue de clignoter en jaune ou en bleu, vérifiez au préalable les trois connecteurs et le faisceau de câbles. Tout va bien ? Dans ce cas, il est fort probable que le circuit imprimé de la station de charge soit défectueux.



- Le voyant de la station de charge est éteint, il ne s'allume pas.

Alors la carte de circuit imprimé de la station de charge est peut-être défectueuse, mais pas nécessairement. Très souvent, le défaut se situe au niveau du câble du transformateur (câble basse tension) qui est souvent plié, pressé ou rayé.
Vérifiez très soigneusement la longueur totale du câble du transformateur ! Souvent, la corrosion au niveau des bouchons et des broches peut en être la cause. Vérifiez soigneusement les quatre connecteurs avec broches (LS, transformateur, câble du transformateur). En cas de corrosion, seul le remplacement est utile à long terme.
Le transformateur lui-même peut aussi être défectueux, pour le vérifier vous pouvez relever la tension avec un multimètre (valeurs sur la plaque signalétique du transformateur. Sortie !) et mesurer, vérifier.
Nous recommandons de placer le transformateur à l'abri de la pluie et du soleil.



- La LED s'allume ou clignote en ROUGE

Effacer l'erreur électronique. Mais qu'est-ce qui est défectueux ? Le transformateur peut être défectueux. Cependant, le faisceau de câbles de la station de charge peut être défectueux (notamment dans le cas de la P1). Interruption du signal "F" dans la station de charge. Avant de commander une nouvelle carte LS, vérifiez et mesurez la continuité du câble BLANC (broches 1 et 6 du connecteur). Mesurez la continuité avec un multimètre. La valeur doit indiquer une continuité claire, c'est-à-dire une valeur Ohm inférieure à 2 Ohm. (Ne pas confondre avec KOhm (KiloOhm) ou MOhm (MegaOhm). (Valeur "infinie ou trop élevée" "O.L" Cela signifie autant qu'aucune continuité, c'est-à-dire interruption, câble défectueux !
-Les faisceaux de câbles sur les modèles P1 5744765-0X, 5884903-0X, 581225903-0X selon l'année de fabrication !)
-Le faisceau de câblage du modèle P15 est également remplaçable. (AMxxxxxxxx)

Note / Lien :
Fehler: 2 - Kein Schleifensignal / LED-Farben an der Ladestation
Un message du forum de www.forum.mower24.de
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Ersetzt
576 24 26-01
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Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung: